هوندا خط القمم 2

2017 هوندا خط القمم: والكراك الثاني في سوق لاقط ما هذا هوندا و؛ [س] صدع الثاني في سوق التقاط، لإحياء أونيبودي منتصف بحجم التي و؛ [س] أقل من غريب الاطوار بتمشيط bedrail من الأصل. لماذا ذلك مهم وكان خط القمم الأول مشجعيه و[مدش]؛ لنا شمل & مدش]؛ وبعض الميزات الجديدة، مثل اتجاهين الباب الخلفي وقابلة للقفل برودة جذع / البيرة راحة في السرير لها. ولكن كان أيضا النقاد، التقليديين الذين أصروا على أن الشاحنات بدون إطارات منفصلة هي عديمة الفائدة مثل جوارب دون الأربطة. لقد مر عقد من الزمان منذ الآن بشن خط القمم الاولى مع عمليات الانتقال أونيبودي جود جميع ولكن حل محل سيارات الدفع الرباعي الجسم على الإطار، فإن السوق قد يكون أكثر قبولا. هوندا و؛ [س] beancounters لا شك يتذكرون خط القمم و؛ [س] المبيعات الأولية القوية، قبل الجميع بما في ذلك هوندا فقدت الاهتمام به. وكانت و[رسقوو]؛ إعادة حساب بالتأكيد ما من 40،000 إلى 50،000 وحدة السنوية الإضافية سوف تضيف إلى الحد الأدنى. منصة وهناك نسخة محصنة من هوندا و؛ [س] منصة الشاحنات الخفيفة التي قدمت لاول مرة في عام 2014 أكورا MDX. انها تدعم أيضا هوندا و؛ [س] التجريبية الجديدة. توليد القوة فإن خط القمم مشاركة 2016 طيار و؛ [س] 3.5 لتر V-6 و ست سرعات أوتوماتيكية، وكذلك نظام الدفع الرباعي في حقن مباشر. يجب أن يكون الناتج مماثل، في ما يقرب من 300 حصان. سوف اسطوانة التعطيل تساعد الشاحنة الجديدة على تحقيق تحسن كبير-أرقام وكالة حماية البيئة. منافسة بينما يعمل هوندا في بعض الأحيان كما لو أنها و؛ [س] تتنافس فقط مع نفسه، هناك و؛ [س] عالم كامل من الشاحنات الصغيرة كاملة الحجم، فضلا عن نماذج جديدة متوسطة الحجم من جنرال موتورز، نيسان (القادمة)، وتويوتا لدرء. ما قد تسوء قد تتحول إلى أن تكون سيارة بيك اب الياباني. أيضا، قد المشترين شاحنة يزال يتجنب بيك اب يتقاسم مادته الجينية مع حافلة صغيرة. وصول المقدرة والأسعار تقع عام 2016، مع مشروع تجديد نظم الإدارة ابتداء من 30،000 $.